หลายคนที่กำลังมองหา รับติดตั้ง LNG, ติด LNG รถหัวลาก หรือศึกษาการดัดแปลงรถบรรทุก อาจสงสัยว่าระบบ LNG มีกี่แบบ และแบบไหนเหมาะกับธุรกิจของตน

โดยทั่วไป การดัดแปลงรถหัวลากเป็นระบบ LNG สามารถแบ่งได้เป็น 2 รูปแบบหลัก ได้แก่ DDE (Dedicated Engine) และ DDF (Diesel Dual Fuel)

1. DDE (Dedicated Engine)

DDE คือระบบที่ใช้ LNG เป็นเชื้อเพลิงหลักเพียงชนิดเดียว เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการเปลี่ยนรถมาใช้ LNG อย่างเต็มรูปแบบ

จุดเด่น

• รถ NGV สามารถดัดแปลงเป็นระบบ LNG ได้
• วิ่งได้ไกลกว่าเดิม
• สมรรถนะเครื่องยนต์ดีขึ้น
• ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า NGV
• เหมาะกับธุรกิจที่มีเส้นทางวิ่งประจำและมีสถานี LNG รองรับ

2. DDF (Diesel Dual Fuel)

DDF คือระบบที่ใช้เชื้อเพลิง 2 ชนิดร่วมกัน ได้แก่ Diesel และ LNG โดยดีเซลทำหน้าที่จุดระเบิด ส่วน LNG เป็นเชื้อเพลิงหลักในการขับเคลื่อน

จุดเด่น

• ยังคงใช้งานดีเซลได้เมื่อไม่มีสถานี LNG
• ลดต้นทุนเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับการใช้ดีเซลเพียงอย่างเดียว
• เหมาะสำหรับธุรกิจที่มีเส้นทางวิ่งหลากหลาย
• เปลี่ยนผ่านสู่การใช้ LNG ได้อย่างยืดหยุ่น

รถแบบไหนเหมาะกับการติดตั้ง LNG

การติดตั้งถัง LNG และระบบเชื้อเพลิง LNG จะคุ้มค่าที่สุดกับรถที่มีระยะทางวิ่งต่อวันสูง เพราะยิ่งวิ่งมาก ผลประหยัดก็ยิ่งชัดเจน

รถที่เหมาะ ได้แก่

• รถหัวลากขนส่งสินค้า
• รถบรรทุกขนส่งระหว่างจังหวัด
• รถขนส่งวัตถุดิบเข้าโรงงาน
• รถขนส่งโลจิสติกส์ระยะไกล
• Fleet รถขนส่งที่มีการใช้งานต่อเนื่องทุกวัน

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง LNG

หลายคนค้นหาคำว่า ค่า LNG, รับติดตั้ง LNG หรือ ติด LNG ราคาเท่าไร

ความเป็นจริง ค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น

• รุ่นของรถ
• เครื่องยนต์
• ประเภทระบบที่เลือก DDE หรือ DDF
• ขนาดถัง LNG
• รูปแบบการใช้งานของรถ

จึงควรให้วิศวกรประเมินก่อนเสนอราคา เพื่อเลือกแนวทางที่เหมาะสมกับ Fleet ของแต่ละธุรกิจ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

สรุป

หากธุรกิจของคุณกำลังมองหาแนวทางลดต้นทุนเชื้อเพลิง การดัดแปลงรถหัวลากเป็นระบบ LNG เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจ โดยสามารถเลือกได้ทั้งระบบ DDE และ DDF ตามลักษณะการใช้งานจริงของรถ

ก่อนตัดสินใจติดตั้ง LNG ควรให้ผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์รูปแบบการวิ่ง ระยะทาง และต้นทุนของ Fleet เพื่อเลือกระบบที่เหมาะสมที่สุด และช่วยให้การลงทุนคุ้มค่าในระยะยาว